Poste de Luz
Poste de Luz
Poste de Luz
0+000
0+010
0+020
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0+100
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0+170
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0+190
0+200
0+210
0+220
0+230
0
100
200
231
CONTENÇÃO
DESMONTEDE ROCHA
ENROCAMENTO
ENROCAMENTO
RETIRAR ROCHAS SOLTAS
ESTRADA IVO DA ROSACOTIPORÃ >
< ESTRADA IVO DA ROSADOIS LAJEADOS
RIO CARREIRO
COTAS
TERRENO/PROJETO
ESTAQUEAMENTOQUILOMETRAGEM
121.66
121.662
121.19
121.189
119.87
119.872
118.94
118.941
117.38
117.381
115.60
115.602
114.68
114.683
114.25
114.254
113.66
113.662
113.29
113.292
112.82
112.821
112.66
112.664
112.62
112.620
0
2
4
6
8
10
11
Planta de contenção em concreto armado e topografia do desmonte de rochaEsacala: 1/500
DATA:ESCALA:
PRANCHA:TOPO-02DESENHO:
ASSUNTO:
CONTENÇÃO, VOLUME  E SEÇÕES DECORTE E ATERRO
JAN/2026INDICADA
OBRA:
CONTENÇÃO NA ESTRADA IVO DA ROSA
RESPONSÁVEL TÉCNICO:PROPRIETÁRIO:MUNICÍPIO DE COTIPORÃ, RS
CRISTIANO FUGALI - ENG. CIVIL RS236549
ENDEREÇO:
CRIS
AV. DR. JOSÉ MONTAURY Nº 1164 - SALA 1 - VERANÓPOLIS
ESTRADA IVO DA ROSA, COTIPORÃ, RS
KÁTHIA BENEDETTI  - ENG. CIVIL RS201849
Terreno Removido Volume Table
Station
0+00.000+10.000+20.000+30.000+40.000+50.000+60.000+70.000+80.000+90.001+00.001+10.001+20.001+30.001+40.001+50.001+60.001+70.001+80.001+90.002+00.002+10.002+20.002+30.00
Area
0.00
65.2379.82
108.04131.91135.08129.09
88.8859.7572.2886.6053.5266.1754.7331.5226.5921.6319.2311.5510.35
6.83
15.9312.7023.97
Volume
0.00
326.16725.27939.28
1199.741334.961320.831145.15
772.31660.17794.44700.63614.06604.52431.24290.57250.39204.26155.92110.93
85.89
113.77143.14183.33
Cumulative Volume
0.00
326.16
1051.431990.713190.454525.415846.246991.387763.698423.869218.309918.93
10532.9911137.5111568.7511859.3212109.7112313.9712469.8912580.8212666.7112780.4812923.6113106.95
Volume de desmonte de rocha
Seções de corte e AterroEsacala: 1/1000
Perfil da estradaEsacala: 1/1000
O projeto prevê a estabilização da Estrada Ivo da Rosa por meio da execução de uma contenção em concreto armadoancorada no maciço rochoso a jusante, ao longo de aproximadamente 60 m, destinada à sustentação do aterro e daplataforma viária. À frente da contenção será implantado enrocamento de proteção no pé do talude, garantindo a estabilidadeglobal e a proteção contra ações hidráulicas.No lado montante, será realizado o desmonte controlado do maciço rochoso, com remoção de blocos instáveis ereconfiguração do talude, de forma a posicionar a estrada sobre um leito mais firme e estável, conforme o traçado e asseções de projeto.O material rochoso proveniente do desmonte será integralmente reaproveitado como aterro estrutural da contenção e comoenrocamento a jusante da pista, conforme indicado em planta, assegurando elevado desempenho geotécnico, drenagemadequada e otimização dos volumes escavados.